Williams no tenía dudas sobre dirigir toda su atención a las regulaciones de Fórmula 1 2026 antes de que comenzara la temporada actual, y no se sentirá tentado a cambiar su enfoque ahora.
En una batalla en el mediocampo decidida por décimas, si no centésimas de segundo, con un quinto lugar potencial en la clasificación de los constructores, es extremadamente tentador darle a 2025 el desarrollo un empuje final antes de cambiar completamente las herramientas a las nuevas regulaciones para 2026.
La diferencia de dinero del premio entre terminar en la parte trasera y agarrar el quinto, actualmente ocupado por Haas, que está un punto por delante de Williams, puede ascender a tantos $ 40 millones.
Pero Williams ha decidido no ser arrastrado a ese juego de brinkmanship, habiendo permanecido resueltamente en curso y se fue en 2026.
La batalla por ser mejor del resto
El atuendo todavía está lejos del moderno y bien el jefe del equipo de máquina, James Vowles, quiere que sea, pero el momento del pensamiento a corto plazo en Grove se encuentra en el pasado. Y, con el apoyo a largo plazo del propietario Dorilton Capital, no volverá.
«Si tuviera que hacerlo, habría retirado el automóvil del túnel de viento yo mismo», dijo Vowles a Select Media, incluido Motorsport.com. «Solo hay una forma de ganar y no puedes quedar atrapado en el ahora.
«Seamos completamente sencillos. Estamos en un desastre porque estábamos a corto plazo durante los últimos 20 años. Algunos de ellos impulsados financieramente, algunos impulsados por otros elementos, pero tiene que haber una inversión, y para ser clara, la inversión es de unos cinco años para ponerse en la posición correcta de irse.
«No fue difícil en absoluto [to shift focus to 2026] Porque parte de la razón por la que me uní a esta entidad es que tuvimos una discusión bastante franca desde el principio. Tomará tanto tiempo, tomará esta cantidad de inversión, y no podemos ser impulsados por el corto plazo y estaba completamente alineado y acordado desde el principio «.
Eso no significa que 2025 tenga que ser una cancelación completa, ya que el equipo hizo pasos significativos en comparación con el año pasado a pesar de sufrir varias limitaciones con su infraestructura de fábrica, algunas de las cuales no mejoraron antes de 2027.
Algunas de sus debilidades subyacentes y características de manejo, que Carlos Sainz ha estado envolviendo la cabeza desde su llegada de Ferrari, no se abordarán completamente este año. Pero Vowles siente que el equipo aún puede salir más del automóvil, ya que actualmente funciona.
«Tenemos algunas características en el automóvil que aún no están en el nivel correcto», explicó. «No creo que tengamos el equilibrio que debamos hacer por los conductores, y estamos un poco acorralados en algunas de las herramientas que estamos usando en este momento.
«Hay algunos elementos que podemos poner en línea este año. Creo que parte de eso es en realidad una dirección diferente que debemos tomar para el futuro. Mi sensación es que podamos rayarlo, pero no arreglarlo. Tenemos una serie de yesos pegajosos que podemos poner. No creo que podamos arreglarlo inherentemente en 2025.»
Los rivales del centro del campo probablemente seguirán el ejemplo de Williams pronto, por lo que no se quedan atrás el próximo año. Entonces, cuán bien Albon y Sainz, que gradualmente se han estado haciendo más cómodo a bordo del FW47, y su equipo puede explotar todo el potencial del paquete actual de Williams determinará cuán lejos puede llegar este año.
Pero, tan tentador como podría ser la posibilidad de terminar el quinto, Williams no se siente tentado a repetir errores pasados y se apegará a sus armas.