McLaren cree que la FIA debería revisar cómo se imponen las sanciones en la Fórmula 1 después de advertir que la sanción stop-go a Lando Norris en el GP de Qatar corre el riesgo de tener «consecuencias».
Mientras que el equipo con sede en Woking acepta que Norris no redujo la velocidad por las dobles banderas amarillas que aparecieron por el espejo varado de Alex Albon en la recta, el jefe del equipo, Andrea Stella, cree que la penalización de 10 segundos que le impusieron por lo que Lo que hice fue demasiado extremo.
Él cree que el castigo estaba muy alejado del crimen y teme que exista el peligro de que circunstancias repetidas en el futuro arrojen problemas más amplios.
Hablando después de la carrera, Stella dijo: «Estoy aquí reconociendo que, al verificar los datos, Lando no disminuyó la velocidad.
«Pero la falta de especificidad y proporción es muy preocupante y también es un factor que podría tener un impacto decisivo en la búsqueda del campeonato.
«Definitivamente es un material que la FIA debería considerar muy seriamente si queremos que la equidad sea parte de la competencia en la Fórmula 1. Es un negocio importante».
«Hay un gran compromiso por parte de cada equipo, un gran compromiso por parte de todas las partes, y debemos asegurarnos de que el negocio se ejecute de manera que se garantice algún elemento fundamental de proporción y especificidad cuando se aplica una penalización. De lo contrario, el las consecuencias pueden salirse de control.
«Para mí, parece que en algún lugar debe haber un libro con mucho polvo en la portada que fue sacado [and someone said]: 'Déjame ver lo que dice. Yo aplico esto.»
Stella explicó que cualquier revisión que quiera por parte de la FIA tiene más que ver con cómo se aplicarán las sanciones en el futuro, en lugar de intentar abrir la puerta para cambiar la sanción de Norris.
«Esperamos que la FIA revise este caso de aplicación de una sanción tan severa y, ciertamente, en nuestra opinión, hay material para mejorar una vez que la FIA haya aprovechado esta oportunidad para abrir una revisión de sus operaciones y la aplicación de la sanción. «, explicó.
«En cuanto al resto, no queremos hacer comentarios. Confiamos en la FIA en términos de sus decisiones, en términos de cuándo pones a alguien en un determinado rol; ese es el trabajo de la FIA».
«Por nuestra parte, hemos expresado que esperamos que este sea el caso para ser revisado, pero no queremos entrar con ningún comentario sobre cambios de director de carrera. No tenemos los elementos para juzgar, así que simplemente confiamos en el institución que está ahí para hacer este tipo de trabajo».
McLaren no fue el único que cuestionó las sanciones draconianas que la FIA impuso en la carrera, que incluyeron una penalización con un drive-through para Lewis Hamilton por exceso de velocidad detrás del coche de seguridad en el pitlane.
El jefe de Mercedes, Toto Wolff, dijo a Sky: «Las sanciones fueron brutales, especialmente para McLaren, y pueden costarle el campeonato».
«No sé cuál fue la infracción, pero lo más importante es que haya coherencia. Si el director de carrera entra y tiene una postura dura, está bien siempre y cuando todos sepan que es una postura dura, y tienes para cumplirlo.»