Charles Leclerc ha respaldado la opinión de Max Verstappen de que las nuevas pautas de conducción de Fórmula 1 están deteniendo las carreras naturales, después de etiquetar las reglas como una broma de «f ***** G» en IMOLA.
Leclerc se vio obligado a renunciar a la posición de la pista y el quinto lugar a Alex Albon de Williams en las etapas finales, después de que se encontró sujeto a una investigación sobre un incidente que tuvieron en la primera chicane algunas vueltas antes.
Albon, en neumáticos más frescos en ese momento, había intentado dar la vuelta al exterior del Ferrari en el primer zurdo, pero se encontró exprimido en la salida y tuvo que saltar a través de la grava para evitar una colisión.
Los administradores nunca llegaron formalmente sobre quién tuvo la culpa en el incidente porque, tan pronto como se anunció que se estaba mirando el movimiento de Leclerc para obligar a Albon a la pista, Ferrari eligió renunciar al lugar en lugar de arriesgarse a una penalización de cinco segundos que podría haberlo dejado fuera de los puntos.
Después de que le dijeran que se mueva a un lado para Albon a raíz de lo que sucedió, Leclerc se encontró en la radio del equipo y dijo: «¿Es esto lo que es la carrera ahora? Cuando no puede pasar, necesito dejarlo pasar? Esto es una broma Af ***** G. ¿Qué hice mal?»
Hablando más tarde, Leclerc dijo que sentía que la naturaleza del incidente, que necesitaría un análisis de video cercano para determinar si Albon tenía o no su eje delantero por delante del eje delantero de Leclerc en el ápice de la esquina, resalta un problema que Verstappen planteó anteriormente.
Es que los pilotos ahora están más centrados en garantizar que sigan la letra de la ley que las carreras de una manera que han crecido de la karting.
Preguntado por la carrera si estaba de acuerdo con los comentarios de Verstappen sobre que las cosas ya no eran naturales, Leclerc dijo: «Es cierto.
“Quiero decir, todos tenemos las reglas en nuestras cabezas y siempre tratamos de jugar con ellas, que es lo que estaba tratando de hacer.
“Pero a veces en esas reglas, hablas de un centímetro es suficiente para estar dentro de las reglas o sin las reglas. Y juzgarlo a 250 km/h es un poco complicado.
“Pensé que solo estaba adentro. Pero obviamente desde afuera no se ve tan bien porque hay un auto en la grava.
«Pero lo miraré hacia atrás, y siempre soy muy honesto conmigo mismo. Y si creo que he cometido un error, se lo diré a Alex, pero por ahora, no creo que lo haya hecho».
Lugar difícil
Reflexionando sobre cómo se desarrollaron las cosas en ese momento, Leclerc dijo que era muy consciente de la posición del auto de Albon, pero sintió que había hecho lo suficiente para tener el derecho a la esquina completa.
«Estaba muy en el límite y estaba al tanto de eso dentro del auto», dijo.
“Obviamente, fui a la esquina, y sabía que iba a ser uno de esos que será muy complicado.
«Pero una vez que vas al punto de frenado, entonces ya no hay forma de retroceder, y esa no era mi intención. Obviamente quería intentar mantener esa posición, y he hecho lo mejor que pude.
«¿Estaba por encima del límite o no? Volveré a comprobar las imágenes, pero sí, quiero decir que lo di todo. Sabía que tenía que con los neumáticos en los que estaba en ese momento, que no podía dejar nada [on the table]. »
Albon, quien perdió una posición para Lewis Hamilton como resultado de ser empujado de par en par por Leclerc, no parecía demasiado agitado por cómo se habían desarrollado las cosas.
«Honestamente, cuando miro la batalla con Charles … habría hecho lo mismo en su posición», dijo. “No creo que haya hecho nada tan loco.
“Es solo alguien que intenta mantener su posición, y obviamente acabo de perder ante Lewis.
“Solo estaba pensando en eso: ¿podría haber hecho algo mejor? ¿Ser un poco más paciente con Charles y ver si podría conseguirlo un poco más tarde?
«Pero en ese momento de la carrera, sinceramente, me sentía tan bien, pensé que ‘Oscar está adelante en neumáticos usados, puedo ir tras él y tal vez obtener un P3′».
La necesidad de cambio?
El jefe del equipo de Red Bull, Christian Horner, sugirió recientemente que los conductores deberían consultar con la FIA sobre tal vez revisar un poco las pautas del conductor porque había demasiadas reglas establecidas.
Esto se produjo después de que Verstappen lamentó el hecho de que las carreras ya no parecían naturales, a pesar de que él mismo no sabe cuál es la solución perfecta.
«Hemos estado cambiando muchos bits a la izquierda y a la derecha siempre», dijo. «Y nunca es bueno. Así que, sinceramente, para mí, cuanto más natural lo dejes, mejor de cómo crecimos en karting y esas cosas.
«Creo que cuando agregas demasiadas reglas se vuelve demasiado complicada».
Leclerc siente que tal vez tenga que haber una aceptación de que es poco probable que haya una situación en la que las reglas complacerán a todos los competidores.
«No creo que tengamos una situación en la que todos estén felices», dijo. “Esa es mi opinión honesta al respecto.
«Creo que siempre habrá alguien descontento al respecto. Creo que es muy, muy difícil complacer a todos y no creo que alguna vez encuentren ese punto dulce. Así que creo que tenemos que aceptarlo.
«Cuando se siente penalizado por algo, solo debe aceptarlo. Nunca habrá un libro de reglas que describa absolutamente cada situación y. Incluso si lo existe. Sería imposible recordar todas esas reglas para esas diferentes situaciones».
Foto: Daniele Roversi