Lando Norris tomó la posición de la pole del Gran Premio de Austria por un margen ridículo cuando su compañero de equipo de McLaren y su rival de campeonato de Fórmula 1 Oscar Piastri fue negado en segundo lugar por Charles Leclerc.
Aunque las últimas carreras Q3 fueron ligeramente interrumpidas por las banderas amarillas para que Pierre Gasly giró su alpino fuera de la esquina final, la ventaja de Norris medio segundos no se redujo del todo, y todavía era una brecha impresionante al resto del campo en una vuelta de 63 segundos.
Piastri tuvo que abandonar su última vuelta debido a esas banderas amarillas y su esfuerzo anterior no fue suficiente para detener el mordisco Ferrari de Leclerc entre los McLarens.
Max Verstappen también fue incomodado por el Gasly Yellow y comienza en séptimo, casi un segundo del ritmo.
Verstappen ni siquiera fue el mejor conductor del establo de Red Bull, ya que Liam Lawson disfrutó de su día más fuerte de 2025 hasta ahora para calificar el sexto para las carreras.
Lewis Hamilton respaldó la forma de Leclerc con el cuarto lugar en el segundo Ferrari, por delante del Pésitter y ganador de la carrera George Russell cuando Mercedes tuvo un día apagado en las temperaturas de ascenso.
Tanto Russell como el compañero de equipo Kimi Antonelli coquetearon con eliminación en los últimos segundos de Q1 y Q2 antes de al menos llegar al tiroteo en la pole y clasificarse quinto y noveno.
Gabriel Bortoleto continuó su excelente fin de semana para calificar el octavo para Sauber, ya que el experimentado compañero de equipo Nico Hulkenberg cayó en el primer trimestre después de encerrarse en su última vuelta.
Carlos Sainz de Williams se unió a Hulkenberg en la fila de atrás, culpando tanto a un problema de freno sospechoso como daños en el que incurrió al lidiar con él.
Yuki Tsunoda fue la otra gran salida Q1, un déficit de 0.263s para el compañero de equipo de Red Bull, la diferencia entre un sexto lugar seguro y un dolor 18 en un campo apretado.
La sesión se retrasó por los efectos de un choque pesado de Fórmula 2, y luego se interrumpió en el segundo trimestre por una bandera roja para un fuego de hierba desde la esquina final que la FIA dijo que fue provocado por un automóvil que salió allí en lugar de chispas.