Ferrari solo necesitaba desbloquear el potencial de su auto de Fórmula 1 2025, entonces tendría el auto desafiante del título que soñaba con tener durante el invierno …
Esa parecía ser la creencia durante las primeras etapas de 2025, donde Ferrari se encontró rebotando entre el frente (brevemente) y la parte posterior del grupo principal a través de algunos errores estratégicos y técnicos que hicieron que la imagen real fuera más difícil de leer.
El jefe del equipo, Fred Vasseur, ha hablado repetidamente sobre el potencial del SF-25. Pero después de calificar el octavo en Miami, detrás de ambos autos de Williams y casi seis décimas de una segunda pole, Charles Leclerc dijo «estamos maximizando el potencial del automóvil. Muestra que el potencial del automóvil simplemente no está allí».
Miami fue la peor manifestación de los problemas de Ferrari con un diseño de pista en desacuerdo con su automóvil. Era todo lo contrario para Williams, y Miami probablemente era su mejor escenario.
Entonces, Ferrari es casi seguro que no tiene que preocuparse por luchar contra Williams todos los fines de semana. Pero tiene que preocuparse por si puede luchar regularmente por las victorias este año dado que tiene un solo podio de Grand Prix en seis carreras.
Por dos razones, es probable que el próximo triple encabezado sea fundamental para decidir si la temporada 2025 de Ferrari es salvable y lo que eso significa para su proyecto 2026.
El plan de actualización
Entonces, si Leclerc está convencido de que Ferrari está maximizando el potencial del automóvil actual, ¿cuándo podemos esperar actualizaciones para mejorarlo?
Jon Noble de la carrera le preguntó el domingo en Miami.
Jon Noble: ¿Cómo se recupera el equipo de aquí y se pone en marcha? ¿No habrá una actualización instantánea que lo retire?
Charles Leclerc: Tal vez.
Jn: ¿Está ahí?
CL: No sé, no sé cuándo, no creo que sea oficial, no creo … ya he dicho demasiado, así que sí, habrá cosas que vendrán en un punto y espero que esto nos ayude a hacer un paso adelante.
Vasseur fue más comunicativo en su informe posterior a la carrera, lo que sugiere que habría «algunas pequeñas actualizaciones» en IMola y Mónaco.
Pero también señaló a Barcelona como un posible reinicio de rendimiento que podría ser la mejor esperanza de Ferrari de un cambio en la fortuna.
Que el ‘reinicio’ de Barcelona
Barcelona fue el escenario del gran paso en falso de Ferrari el año pasado con un nuevo piso que llevó su fuerte desarrollo de principios de temporada y, con retrospectiva, le costó el campeonato de los constructores.
¿Pero podría ser el punto de salvación esta temporada?
La ronda nueve en Barcelona contará con el debut de las pruebas más estrictas de la FIA en Flexi Front Wings, anunciadas en marzo.
Eso requerirá que la mayoría de los equipos modifiquen sus autos para hacer frente a las nuevas pruebas y tiene el potencial de sacudir el orden jerárquico.
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«Todos tendrán un nuevo ala delantera en Barcelona. Por definición y por regulación, creo que será quizás un reinicio del rendimiento de todos», dijo Vasseur.
No todos los equipos tendrán un nuevo ala delantera. Jonathan Wheatley indicó que Sauber no tendrá uno, pero dijo que cree que el cambio tendrá un gran impacto.
«Es un gran diferenciador de rendimiento, así que creo que tienes razón, podría ser un cambio en el orden», dijo Wheatley.
«Miras lo apretado que está en la parte delantera y en la mitad de la mitad, un pequeño cambio como ese podría tener una gran diferencia».
Barcelona sería un lugar lógico para la actualización principal de cualquier equipo, dado que si lo debutó en IMola o en Mónaco, se enfrentaría a la posibilidad de ejecutarla en una configuración muy diferente para Barcelona, solo una ronda o dos más tarde para hacer frente a las nuevas pruebas, incluida la forma en que el ala delantera alterada cambia el flujo de aire sobre el automóvil.
Ferrari no está a un millón de millas de distancia del actual Benchmark de F1 McLaren. En su pico absoluto, Lewis Hamilton en la carrera de sprint de China, Charles Leclerc durante las fases del GP de Arabia Saudita, es capaz de vencerlo. Entonces Ferrari está en la ventana para que un pequeño swing lo lleve a la disputa por el título.
Pero no hay garantía de que ningún columpio potencial en el médico de cabecera española funcione a su favor. Sigue siendo un gran desconocido para todos los equipos de frente, con cada rival esperando que sea el secreto para derribar a McLaren.
Hasta entonces, para Ferrari, en palabras de Vasseur, «es cuestión de explotar el potencial en comparación con los demás» en las últimas dos carreras antes de ese reinicio.