Si bien la escena del automovilismo de Europa todavía se está hibernando, Red Bull Junior Arvid Lindblad ha dado un importante paso en su camino hacia una carrera de Fórmula 1.
Con Red Bull moviéndose de los veteranos Daniel Ricciardo y Sergio Pérez en 2025, el programa junior de la marca ha entregado recientemente su último lote de graduados de F1.
Liam Lawson hizo lo suficiente en dos períodos de carreras cortos para ganar un asiento regular en el equipo principal de Red Bull, mientras que el subcampeón de 2024 F2, Isack Hadjar, llena su asiento RB junto con el pasado por alto Yuki Tsunoda.
Red Bull siempre ha sido más cómodo con una sólida línea de reserva que no solo está lista para intervenir a corto plazo, sino que también prometió lo suficiente como para presionar a los cuatro conductores de tiempo completo de la organización, con Lawson desalojando a Ricciardo en RB a excelente ejemplo.
En teoría, el próximo joven en la fila habría sido Ayumu Iwasa, quien ha participado en dos sesiones de FP1 y las pruebas de Abu Dhabi el año pasado. Pero dados los enlaces de Honda del japonés y el fabricante que partió hacia Aston Martin el próximo año, Red Bull podría hacerlo con otra alternativa preparada para reforzar sus filas.
Y con algunos paralelos a Andrea Kimi Antonelli, que rastreó a Mercedes, a través de la escalera de una sola plaza para reemplazar a Ferrari Hire Lewis Hamilton, Lindblad ahora está listo para obtener el mismo tratamiento que Red Bull se prepara para un futuro sin Honda, Lo que también podría significar que Tsunoda seguirá adelante después de cinco años en el equipo hermano sin ganar la promoción de Red Bull.
El joven de 17 años, nacido británico, que también tiene la nacionalidad sueca a través de su padre y cuya madre es de ascendencia india, ha estado llamando la atención en Nueva Zelanda mientras dominaba el campeonato regional de Oceanía de la fórmula, que solía ser conocido como el Serie de carreras Toyota.
Oportunamente, el campeonato con sede en Nueva Zelanda también es donde Helmut Marko de Red Bull descubrió a Lawson, justo cuando el sueño F1 del New Zealander estaba a punto de colapsar. Antes de moverse de F3 a F2, Lindblad fue el siguiente en una larga línea de juniors de Red Bull para competir en el extranjero en las últimas semanas.
Su objetivo principal era al menos terminar entre los tres primeros y asegurar suficientes puntos para una codiciada supericencia de la FIA, que es un paso crucial hacia un futuro de F1 con la organización y le permitiría debutar en F1 después de cumplir 18 años en agosto.
Esa misión ha sido un éxito rotundo cuando el joven bombeó el campeonato. Como parte de un recorrido de seis victorias y seis postes, Lindblad recogió cuatro de cada cinco victorias en la carrera, terminando tercero en el quinto, el final de la temporada del Gran Premio de Nueva Zelanda.
Un factor confundir las aguas es la dificultad de medir el nivel de competencia, que tiende a variar año tras año a medida que las perspectivas locales se enfrentan a talentos en el extranjero generalmente bien financiados. Mitch Evans, Nick Cassidy y Lawson, quienes usaron la serie como trampolín para una carrera internacional, características en el rollo de honor, mientras que otros campeones de la serie incluyen a Lando Norris, Lance Stroll y la ex reserva de Ferrari y el novato de IndyCar Robert Shwartzman de IndyCar.
Lindblad, finalista del Premio Silverstone Autosport BRDC Young Driver del 2024, se aseguró el título con dos carreras de repuesto por delante del prospecto de Nueva Zelanda Zack Scoular y la subcampeón estadounidense de USF Pro 2000, Nikita Johnson, un joven de 16 años que también recogió La carrera gana en el GB3 de Gran Bretaña el año pasado. Y también compitió contra el campeón australiano de los Supercares australianos mucho más experimentado, quien superó tres apariciones de fin de semana al ganar el Gran Premio del domingo en Highlands Motorsport Park, antes de Scoular y Lindblad.
El gerente de la serie de Toyota, Nicolas Caillol, llamó a Lindblad, uno de los mejores artistas que ha visto, llegó a través de la serie. «Es un talento excepcional, uno de los mejores que hemos visto en Nueva Zelanda durante las temporadas y, por supuesto, hemos tenido parte de la mejor carrera del mundo en este campeonato en las últimas 20 temporadas», dijo Caillol.
«Este también es un campo fuerte, con varios conductores que tienen el potencial de llegar a F1, IndyCar y otras categorías principales. Probablemente sea nuestro mejor campo desde 2020 y eso realmente enfatiza cómo está funcionando el buen arvid. Ciertamente somos Ver una futura estrella «.
Más allá de la declaración amigable para los relaciones públicas, ciertamente parece que Red Bull se siente de la misma manera. A partir de 2025, los equipos de F1 deben formar novatos en cuatro sesiones FP1 por equipo, en comparación con dos. Si bien el debutante de RB Hadjar se encargará de dos de esas apariencias por defecto, Lindblad ahora parece ser un beneficiario del cambio de reglas y cumplir el tiempo de asiento tanto para RB como para el equipo principal de Red Bull, junto con cualquier prueba privada que pueda llegar.
Eso siempre iba a suceder independientemente de la excursión en Nueva Zelanda de Lindblad. Pero después de haber obtenido la pieza final faltante del rompecabezas, una supericencia, independientemente de sus resultados de 2025 F2, ahora puede ser llevado a la órbita del equipo de F1 sin reservas si continúa desarrollando la forma en que Marko y compañía. están esperando.
Después de haber hecho su debut en la F1 en un show de Red Bull en las calles de Houston en septiembre pasado, en un venerable RB8 de 2012, la próxima esperanza de una sola plaza de Red Bull ahora está en curso para ser acelerado para un posible debut de 2026.