El piloto Alpine Jack Doohan logró acumular cuatro puntos de penalización durante el fin de semana del Gran Premio de China.
El conductor australiano terminó la carrera de sprint china en el 20 y el Gran Premio en 13º, y aunque no dejó el circuito internacional de Shanghai con puntos de campeonato, se fue con cuatro puntos de penalización en su súper licencia. Aquí está cómo.
Carrera de sprint chino: penalización de 10 segundos y 2 puntos de penalización
La primera penalización del fin de semana de Doohan se produjo después de causar una colisión con el conductor de Sauber, Gabriel Bortoleto, una violación del Apéndice L, Capítulo IV, Artículo 2 d) del Código Sportante Internacional de la FIA.
Los administradores emitieron una penalización de tiempo de 10 segundos y dos puntos de penalización a Doohan después de que confirmaron que había intentado superar a Bortoleto en el interior de la curva 14, pero colisionó con el Sauber después de encerrarse en el ápice. La declaración oficial de los administradores dice:
«Doo [Doohan] sugirió que tenía el control del adelantado, pero la presencia de los dos autos Haas y la línea que tomaron comprometieron su intento de adelantamiento.
«Primero, a medida que el automóvil intentaba adelantar, la responsabilidad estaba en DOO para garantizar que se hiciera de manera segura y en línea con las regulaciones y las pautas.
«En segundo lugar, aplicando las pautas de estándares de conducción, DOO no tenía el derecho a la esquina en el ápice y debería haber retrocedido, aquí, debido a la velocidad a la que se acercaba a la esquina para el adelantamiento y el bloqueo y el subviraje resultantes, se causó una colisión, por lo que Doo era predominantemente culpable».
Gran Premio chino: penalización de 10 segundos y 2 puntos de penalización
Otro incidente que involucró a Doohan tuvo lugar durante el Gran Premio, donde se descubrió que había forzado al piloto de los toros de carreras, Isack Hadjar, fuera de la pista, violando el Apéndice L, Capítulo IV, Artículo 2 b) del Código Sportante Internacional.
Nuevamente en la curva 14, el conductor alpino intentó tomar su posición de Hadjar después de que lo había superado previamente en el período previo a la esquina, pero terminó obligando al joven de 20 años y fuera de la pista. Los administradores determinados:
«El automóvil 7 (DOO) fue superado por el automóvil 6 (tenía) en la carrera hasta el turno 14 y al tratar de tomar la posición de regreso en el interior, Doo perdió el control, bloqueado y forzado que había abandonado la pista. En consecuencia, impusimos una penalización de 10 segundos con 2 puntos de penalización que está en consonancia con las pautas para obligar a un conductor de la pista».
Doohan espera cambiar su suerte en el Gran Premio de Japoneses, que comenzará con el primer triple cabezazo de la temporada 2025, en dos semanas.