Oscar Piastri recibió la victoria al sprint en el Gran Premio de Qatar de manos de Lando Norris, quien controló la carrera con un impulso táctico para aumentar las posibilidades de McLaren de sellar el campeonato de constructores de Fórmula 1.
Norris aseguró que Piastri permaneciera segundo manteniéndose dentro del alcance del DRS, lo que permitió al australiano repeler a un efervescente George Russell durante las 19 vueltas de la carrera.
Habiendo parecido haber sellado la victoria, Norris dejó pasar a Piastri en la línea de meta para permitir que su compañero de equipo más joven reclamara la victoria en el sprint, y admitió que durante mucho tiempo había planeado pagarle a Piastri por haber renunciado a la victoria en el sprint en Brasil. .
Norris había hecho caso omiso de la presión de partir desde la pole y lideró el camino en la curva 1, dejando a su compañero de primera fila Russell en las garras de Piastri; El melburniano colgó su McLaren por fuera y mantuvo la línea favorita en la curva 2 para completar el movimiento.
Con Norris tomando una ventaja inicial, Piastri se vio bajo una nueva presión de Russell cuando el piloto de Mercedes consiguió DRS. Esto llevó a Piastri a defenderse al inicio de la tercera y cuarta vuelta, para disgusto del ganador de Las Vegas.
Luego, Norris retrocedió para mantener a Piastri en el rango de DRS, asegurando que el auto número 81 tuviera más herramientas para contener a Russell durante el resto de la carrera.
Llegó un punto en el que Norris admitió haber tenido problemas con sus neumáticos delanteros y preguntó si debía seguir ayudando a Piastri a seguir su estela; McLaren respondió afirmativamente y, por lo tanto, Norris continuó ayudando a McLaren a lograr un final 1-2.
Piastri no logró conseguir el DRS en la última vuelta, lo que lo abrió a un ataque final de Russell, pero el eventual ganador se mantuvo firme y luego superó a Norris, que iba desacelerando en la línea, para llevarse la victoria.
Russell tuvo a Carlos Sainz detrás de él durante toda la carrera, aunque el piloto de Ferrari quedó atrapado en el tren DRS y no pudo interponerse en la batalla por terminar entre los tres primeros.
Charles Leclerc arrebató el quinto puesto a Lewis Hamilton con un movimiento impresionante al inicio de la vuelta 13, en la que el monegasco tomó ritmo con el DRS y se fue por el interior en la curva 1.
Hamilton aguantó por fuera y parecía haber defendido con la línea interior en la curva 2, pero Leclerc mantuvo el pie dentro y avanzó por el exterior para tomar ventaja en la siguiente curva.
Nico Hulkenberg consiguió valiosos puntos para Haas con el séptimo puesto, mientras que el campeón de 2024, Max Verstappen, terminó octavo; El piloto de Red Bull se mostró descarriado en la primera vuelta y fue adelantado por un Hamilton que arrancaba rápido, Hulkenberg y Gasly después de sufrir un sobreviraje.
Verstappen recuperó el último punto de manos de Gasly antes de la mitad de la carrera, pero no pudo avanzar hacia Hulkenberg. Gasly terminó a poco menos de un segundo de Kevin Magnussen, quien hizo una impresionante escapada desde la línea para convertir el puesto 15 en 10.
Zhou Guanyu y Sergio Pérez fueron los únicos detenidos en la carrera; La apuesta del piloto chino por los neumáticos blandos no dio resultado, mientras que Pérez tardó en alejarse de su salida en boxes y fue adelantado por su compañero de carril lento, Franco Colapinto, en la salida de boxes. Luego, el mexicano se detuvo para cambiar el alerón delantero después de pasar las primeras vueltas atrapado detrás.