Lando Norris ganó el Gran Premio de Abu Dabi que puso fin a la temporada de Fórmula 1 para asegurar el primer campeonato de constructores de McLaren desde 1998, con Carlos Sainz segundo para Ferrari después de que Max Verstappen golpeara a Oscar Piastri.
Ese incidente ayudó a Charles Leclerc a subir desde la última fila de la parrilla para terminar tercero con el otro SF-14, lo que no fue suficiente para ayudar a la Scuderia, que terminó 14 puntos por detrás en la batalla por el título de equipos.
En su última carrera con Mercedes, Lewis Hamilton venció a su compañero de equipo George Russell hasta el cuarto lugar, y Verstappen terminó sexto después de cumplir su sanción.
Al principio, Norris se alejó fácilmente de la pole, con cualquier preocupación de contacto dentro de McLaren en la primera curva disipada, reemplazada por el drama de la caída de Verstappen sobre Piastri en la curva 1.
Cuando Piastri se encontró con el Red Bull comprometido por dentro, chocaron justo después del vértice cuando Verstappen subviró en el lado de McLaren y ambos hicieron un trompo: Verstappen cayó profundamente en el pelotón y Piastri quedó atrás.
Eso elevó a Sainz al segundo lugar, recuperando el lugar que había perdido ante Verstappen desde la línea, con Norris claramente a la cabeza.
Su ventaja al final de la vuelta uno de 58 fue de 1,8s, que se mantuvo para la siguiente vuelta y una tercera, ya que el coche de seguridad virtual se activó para que Sergio Pérez se detuviera al salir de la curva 9 por un contacto sufrido en otra vuelta. un choque: este con Valtteri Bottas en la curva 6.
Cuando terminó el VSC, Verstappen y Bottas habían recibido penalizaciones de 10 segundos por sus enfrentamientos, y Norris luego se movió para aumentar su ventaja sobre Sainz a alrededor de tres segundos en las vueltas cuatro a nueve.
Pronto se encontraron en una carrera de dos caballos por la victoria cuando Pierre Gasly detuvo a Russell por una suma de casi 10 segundos cuando el Alpine se detuvo en la vuelta 14, momento en el que Norris estaba casi cuatro segundos por delante de Sainz.
Pudieron rodar en 1m29s bajo y 1m28s alto para Norris, con Russell incapaz de igualar su ritmo incluso cuando se soltó detrás de Gasly.
Si bien muchos autos del grupo de atrás pararon en boxes, los líderes se quedaron fuera para la siguiente fase de la carrera, y Sainz finalmente entró para cambiar los medios con los que todos los primeros habían comenzado por los duros en la vuelta 25.
Acababa de reducir la ventaja de Norris a menos de cuatro segundos y cuando el McLaren fue llamado para cubrir la siguiente vuelta, la persecución por el liderato se reanudó con Sainz ganando dos segundos más.
La ventaja de Norris se mantuvo en la marca de los dos segundos mientras luchaban igualándose entre sí en 1m28s.
Pero en la vuelta 34, la parte trasera elástica del Ferrari finalmente se rompió, y Norris pudo rápidamente recuperar su ventaja por encima de los tres segundos, ya que pudo alcanzar el alto 1m27s y Sainz solo pudo hacerlo de forma intermitente.
En la vuelta 41, Norris volvió a tener 4,6 segundos de ventaja y desde allí continuó estirándose, salvo una fase cuando comenzaron las últimas 10 vueltas en las que perdió un poco de tiempo rodeando el tráfico.
Pero cuando Sainz también golpeó esto, Norris estaba a salvo y finalmente logró ganar por 5,8 segundos.
Leclerc terminó 26 segundos detrás de su compañero de equipo después de hacer una serie de movimientos audaces en la primera vuelta alrededor de los distintos contactos, y luego atacó el intento de Russell de superar a Gasly.
En la vuelta 20, Leclerc se detuvo para su cambio de velocidad media y rápidamente atrapó y pasó a Gasly y cuando Russell entró en boxes para su único servicio al mismo tiempo que Norris Leclerc pasaba a la tercera posición.
Hamilton había comenzado con los duros y permaneció fuera hasta la vuelta 34, reincorporándose en séptimo lugar y luego ascendiendo – incluso superando al Aston Martin de Fernando Alonso que hizo dos paradas – mientras borraba una brecha de 14 segundos con Russell.
En la última vuelta, Hamilton atacó a Russell con DRS en el exterior de la curva 9 y reclamó el cuarto lugar en la salida, con Verstappen a 12 segundos de la pareja de las Flechas de Plata después de cumplir su penalización en su parada en la vuelta 29. Gasly terminó séptimo por delante de Nico de Haas. Hulkenberg, que selló el sexto puesto de Alpine en el campeonato de constructores frente a la escudería estadounidense.
Alonso terminó noveno mientras Piastri se recuperaba hasta el décimo después de cumplir su propia penalización de 10 segundos en su parada en boxes, por golpear la parte trasera de Franco Colapinto en el reinicio del VSC.
Colapinto fue uno de los tres retiros además de Pérez, ya que el cameo del piloto de Williams en la F1 terminó debido a un problema de motor, que fue lo que también pareció eliminar a Liam Lawson más tarde para RB.
La carrera de Valtteri Bottas en la F1 terminó en decepción, ya que también golpeó a Kevin Magnussen en la curva 6, justo después de la mitad del camino, un incidente que le causó demasiado daño al Sauber para continuar, pero del que el Haas pudo escapar después de un trompo y Magnussen terminó su propia carrera en la F1. habiendo realizado tres paradas.
El danés consiguió la vuelta más rápida de la carrera con 1m25.637s en el último recorrido.