El jefe del equipo Alpine de Fórmula 1, Oliver Oakes, dice que la mejora del equipo en la segunda mitad de la temporada 2024 ha demostrado que racionalizar sus operaciones en Enstone era el camino correcto a seguir.
El jefe del equipo junior de Hitech, Oakes, fue contratado junto con el asesor Flavio Briatore por el jefe de Renault, Luca de Meo, para ayudar a estabilizar el barco en Alpine después de una primera mitad difícil de la temporada 2024.
Como parte de los planes de De Meo, los fabricantes decidieron cerrar su programa de unidades de potencia de F1 que estaba trabajando en los nuevos motores 2026, y en su lugar firmaron un acuerdo de cliente con Mercedes.
Pero la reorganización emprendida por Oakes y Briatore también afectó a su central de vehículos en Enstone, que ha pasado de más de 1.100 empleados a unos 900.
Al explicar el proceso de pensamiento detrás de esto, Oakes dice que la reciente mejora en la forma bajo el director técnico David Sánchez ha demostrado que la reorganización fue «lo correcto» para el equipo más reducido.
«En ese momento no era sólo Viry el que se estaba reorganizando un poco, también estábamos haciendo lo mismo en Enstone», dijo Oakes a Motorsport.com. «Creo que hemos demostrado que era lo correcto y, al final, cada equipo en la F1 siempre se esfuerza por mejorar, pero también por ser más eficiente.
«En un mundo con límites presupuestarios, tienes que asegurarte de que estás poniendo recursos en el área correcta. Y creo que el pilar de ese tema fue que debemos centrarnos en lo principal, que es construir un buen coche de carreras». y salir a correr.
«Y ese ha sido un verdadero espíritu desde que llegué al equipo en julio, que todo se trata de hacer un mejor auto y competir».
«Yo diría que ahora somos alrededor de 900 [people in Enstone]. Mira, creo que obviamente todo el mundo en la F1 habla de plantilla.
«Y algunas personas calculan eso ya sea que cuentes a las personas dentro o fuera del límite, si estás produciendo tu propia caja de cambios y suspensión o no. Me atrevo a decir que ahora somos uno de esos equipos más pequeños, considerando que hacer todo el auto.»
Oakes confía en que el equipo tiene todo lo que necesita para volver al frente del mediocampo, aunque no llegó a fijar un plazo para ello.
«Enstone ha estado allí durante mucho tiempo. Los muros tienen más historia en la F1 que la mayoría de las fábricas, pero tenemos la cantidad adecuada de recursos allí. El recurso principal hoy es la buena gente y tenemos mucha gente excelente». allí», explicó.
«Ha habido mucha inversión en los últimos años, lo que también muestra el apoyo y el compromiso del grupo al final del día. Tenemos un nuevo simulador, un nuevo banco de pruebas, todas esas cosas que probablemente no se han hecho». ya se ha hablado, pero tenemos todo lo que necesitamos.
«Pero seguimos invirtiendo. Eso es algo que me sorprende en la F1, no es sólo la lista de deseos de lo que quieren en el coche de carreras. También son todos los juguetes alrededor de eso. Nunca se detiene».