Los equipos de Fórmula 1 están en marcha para la próxima campaña de 2025, que consta de 24 Grands Prix que comienzan en Melbourne el 14-16 de marzo.
La cuadrícula está establecida y todos menos dos equipos, McLaren y Aston Martin, han cambiado su línea de conductores, lo que significa que este año tendrá un nuevo aspecto.
Pero no son solo los competidores a tiempo completo los que juegan un papel crucial, como también lo hace el conductor de respaldo de un equipo.
Los conductores de reserva actúan en espera durante los fines de semana del Gran Premio y pueden disputar uno si el conductor regular de un equipo no puede hacerlo. Esto sucedió en el Gran Premio de Arabia Saudita 2024, por ejemplo, cuando Oliver Bearman reemplazó a Carlos Sainz en Ferrari porque el español tenía apendicitis.
Los equipos de F1 también emplean conductores de simulador, que prueban los cambios realizados en el automóvil para que todos puedan obtener una mayor comprensión de la máquina.
Entonces, ¿quiénes son los pilotos que apoyan a su equipo detrás de escena para 2025?
Bull Red
Conductor de reserva: TBC Simulation Driver: Rudy Van Buren
Liam Lawson se desempeñó como piloto de reserva de Red Bull al comienzo de la temporada 2024, pero luego reemplazó a Daniel Ricciardo en Sister Squad RB, ahora Racing Bulls, por el Gran Premio de Estados Unidos de octubre en adelante.
El neozelandés pronto recibió otra promoción, ya que será el compañero de equipo de Max Verstappen en Red Bull en 2025 después de que Sergio Pérez fue abandonado por el atuendo austríaco. Esto significa que Red Bull está actualmente sin un conductor de reserva oficial, aunque se espera que el ex compañero de equipo de Lawson Yuki Tsunoda entre en el papel.
Mientras tanto, Rudy Van Buren continuará como el controlador de la prueba y el desarrollo del simulador de Red Bull después de unirse en 2023.
Valtteri Bottas ha regresado a Mercedes para la temporada 2025, pero en una capacidad de piloto de reserva fue el compañero de equipo de Lewis Hamilton de 2017 a 2021. El 10 veces ganador del Gran Premio se fue a Alfa Romeo, ahora Sauber, después de haber sido reemplazado por George Russell , quien anteriormente estaba en Williams después de graduarse a F1 como un junior de Mercedes.
Pero el equipo suizo optó por una nueva alineación este año antes de su adquisición de Audi en 2026, dejando a Bottas sin conducir. Entonces, en diciembre de 2024, Mercedes anunció que el Finn regresó con las flechas de plata reemplazando al ex reserva Mick Schumacher, quien forma parte del programa de hipercares de Alpine.
Compartir el papel con Bottas es el subcampeón del campeonato de F2 2023 Frederik Vesti, quien comenzó el puesto el año pasado después de convertirse en Mercedes Junior en 2021.
Zhou Guanyu se ha unido a Ferrari como su conductor de reserva para 2025, después de haber sido parte de su academia entre 2015 y 2018. Inicialmente se fue para convertirse en el conductor de desarrollo de Renault en 2019 antes de hacer su debut de F1 con Alfa Romeo en 2022, pero, como Bottas, estaba dejado por el atuendo con sede en Hinwil para este año.
Trabajará junto a Antonio Giovinazzi, quien fue el predecesor de Zhou en Alfa Romeo. El italiano se convirtió en el piloto de reserva de Ferrari en 2022 y Giovinazzi también compite por la marca histórica en el campeonato mundial de resistencia, donde ganó las 24 horas 2023 Le Mans.
Con respecto a los conductores de desarrollo de Ferrari, eso incluye a Arthur Leclerc, quien se unió en 2024. Es el hermano menor del piloto de Ferrari a tiempo completo Charles Leclerc y se une a Antonio Fuoco y Davide Rigon.
McLaren aún no ha anunciado quiénes son sus conductores de reserva para 2025, con el anterior titular Ryo Hirakawa, dejando el cargo para cumplir con el mismo deber en Alpine. Pero Arrow McLaren IndyCar Driver Pato O'Ward ha disputado previamente sesiones de práctica de F1 para el equipo basado en Woking, por lo que es probable que continúe sus compromisos.
McLaren también emplea a Will Stevens, quien pasa mucho tiempo en el simulador del equipo, donde trabaja estrechamente con los ingenieros y los conductores regulares.
Aston Martin
Aston Martin ha retenido a Felipe Drugovich y Stoffel Vandoorne como sus conductores de reserva para 2025. Anteriormente, el equipo pudo llamar a las reservas del socio del motor Mercedes en caso de emergencia, pero en los últimos años, Aston Martin ha introducido sus propios impulsores de reserva.
Mientras Vandoorne se unió a Mercedes en noviembre de 2022, Drugovich se graduó del Programa de Desarrollo de Driver Aston Martin y el campeón de 2022 F2 ha trabajado con el equipo desde 2023.
Conductor de reserva: Paul Aron, Ryo Hirakawa y Franco Colapinto
Jack Doohan disputará su primera campaña completa en F1 este año después de servir como conductor de reserva de Alpine en 2024 antes de reemplazar a Esteban Ocon en el final de la temporada de Abu Dhabi.
Como resultado, Alpine ha anunciado a Paul Aron, Ryo Hirakawa y Franco Colapinto como sus conductores de reserva para 2025.
Aron tuvo una campaña estelar de F2 el año pasado, terminando tercero para defender a Gabriel Bortoleto e Isack Hadjar, mientras que Hirakawa se ha unido a McLaren, donde desempeñó un papel similar.
Sin embargo, hay más exageración sobre Colapinto, quien hizo su debut, relativamente inesperado, F1 en Monza 2024, ya que reemplazó a Logan Sargeant en Williams. Impresionó inmediatamente terminando 12º antes de tomar puntos en su segundo Gran Premio en Azerbaiyán con octavo.
Pero Williams ya había anunciado a Carlos Sainz como compañero de equipo de Alex Albon para 2025, por lo que no había asiento a tiempo completo para Colapinto. Como resultado, Alpine lo recogió en un acuerdo de varios años, donde un lugar pronto puede abrirse para el joven argentino dado el futuro no seguro de Doohan.
Williams
Conductor de reserva: TBC Development Driver: Jamie Chadwick
Williams actualmente no emplea a su propio conductor de reserva, ya que el titular anterior Colapinto ha dejado para el mismo papel en Alpine después de impresionar al equipo británico en su período de nueve rondas el año pasado.
Mientras tanto, Jamie Chadwick sirve como conductor de desarrollo después de unirse a Williams en 2019, que es el año en que obtuvo su primero de los tres títulos de la serie W.
Hadjar se desempeñó como piloto de reserva de Racing Bull el año pasado, cuando se conocía como RB. Pero después de la promoción de Lawson, Hadjar se asociará con Tsunoda para su temporada de novato, dejando a Racing Bulls actualmente sin un piloto de reserva oficial.
Sin embargo, teniendo en cuenta sus estrechos lazos con Red Bull, el equipo con sede en Faenza puede llamar a quien esté en la piscina de Red Bull.
Chapoteo
Zane Maloney y Theo Pourchaire han dejado la configuración de Sauber desde que actuaron como conductores de reserva el año pasado. El equipo suizo aún no ha confirmado quién apoyará su nueva línea de Nico Hulkenberg y Bortoleto antes de que el equipo se transforme en el equipo de Audi Works en 2026.
Haas
Haas aún no ha anunciado su conductor de reserva para 2025 haber promovido el anterior Bearman a un asiento a tiempo completo en el equipo estadounidense. Sin embargo, una opción podría ser Pietro Fittipaldi, ya que el nieto del Double World Champion Emerson se unió al equipo en 2019 y en ese tiempo ha comenzado dos carreras debido al accidente de Romain Grosjean en el Gran Premio de Bahrein 2020.