Franco Colapinto continuará conduciendo para el equipo de Fórmula 1 de Alpine más allá del Gran Premio de Austria y su evaluación inicial de cinco carreras.
Colapinto reemplazó a Jack Doohan después de seis rondas de la temporada 2025 cuando Alpine buscó evaluar el conductor que había firmado en Williams durante el invierno.
Alpine dijo que esto se hizo para juzgar sus opciones de conductor de la manera más efectiva posible antes de 2026, cuando espera dar un paso adelante en la competitividad bajo nuevas reglas y con un motor de clientes de Mercedes.
Doohan, un junior alpino durante varios años, recibió su primer asiento de la carrera de la F1 esta temporada, aunque hizo su debut a principios del final de 2024.
No obtuvo puntos, aunque el compañero de equipo Pierre Gasly solo terminó entre los 10 primeros una vez en un Gran Premio, en Bahrein, y anotó un punto en el Sprint de Miami durante su tiempo juntos.
A pesar de que la incompreciación de Alpine es un factor clave en los resultados de Doohan, Alpine sintió que su velocidad y su carrera de incidentes, incluidos dos enfrentamientos de primera vuelta que terminan en seis carreras, era motivo para probar Colapinto.
El argentino impresionó al comienzo de una temporada de Williams el año pasado y también hay un importante potencial comercial latinoamericano para aprovechar.
Fue reclutado de la ronda de IMOLA en mayo, en lo que anunció Alpine como una evaluación de cinco carreras, aunque el jefe del equipo Flavio Briatore posteriormente negó que hubiera un límite establecido.
Colapinto se estrelló por la calificación en IMola, y luchó en las siguientes dos carreras en el triple encabezado también. Tuvo un fin de semana más competitivo en Canadá, a pesar de que aún no tiene puntos.
Si bien la carrera de Austria de este fin de semana es teóricamente el final de la evaluación Alpine inicialmente discutida, se entiende que Colapinto competirá en Silverstone en el médico de cabecera británico del próximo fin de semana y continuará en el asiento a menos que algo significativo cambie.
Colapinto continuará efectivamente una base de raza por carrera. No se espera que haya un nuevo conjunto de período de evaluación o número de carreras definidas.
Indicó el jueves en Austria que estaría en el automóvil de Silverstone, ya que hizo referencia a conducir allí por primera vez en la F1 hace un año cuando participó en la práctica libre para Williams.
«Estar haciendo mi primer FP1 con el equipo y haciendo un buen trabajo al lado de Alex [Albon] Fue realmente bueno para mi futuro y probablemente lo que me puso en esa situación para saltar más adelante en el año «, dijo.
«Fue un fin de semana muy importante, y poder tener esa comparación ahora en la misma pista que he estado manejando el Williams el año pasado, es bueno.
«Es un poco más de conocimiento, un poco más de experiencia. Obviamente también es más fácil cuando ya condujiste un F1 en esa pista.
«No obtienes ese shock de velocidad. Así que, sí, espero con ansias Silverstone, también es una gran pista, llena de alta velocidad, y me encanta conducir allí».
El rendimiento de Colapinto y su trabajo fuera de la pista han llevado a Alpine a concluir que su prioridad debe ser mejorar su automóvil en lugar de seguir cambiando los conductores.
Esa posición es desafortunada para Doohan, a quien no se le ofreció la misma paciencia en finalmente las mismas circunstancias y permanece en la imagen como conductor de reserva.
Sin embargo, un argumento para Colapinto siempre ha sido que no tenía la misma familiaridad con el equipo y el automóvil, o el nivel de preparación, como Doohan y que su potencial puede ser más alto.
Canadá estaba mejor en el papel, aunque su derrota de Gasly por primera vez se vio halagada por las circunstancias del primer trimestre y tenía la sensación de que un resultado y puntos del trimestre de Q3 eran posibles, por lo que Colapinto aún no se obtuvo ligeramente versus el potencial del automóvil.
Admitió en el Red Bull Ring que es «importante» que tiene un mejor viernes, después de haber seguido a Gasly significativamente en FP1 y FP2 a través de su período alpino hasta ahora, que a menudo lo ha dejado con demasiado trabajo durante el resto del fin de semana.
Cuando la carrera le preguntó sobre eso, Colapinto dijo: «Realmente nos estamos centrando el viernes, teniendo un buen día, comenzando con una base y con un automóvil que creemos que funciona e intentando tomar las cosas positivas que encontramos las últimas carreras y llevarlas aquí.
«Es importante, viernes, construyes tu impulso para el resto del fin de semana.
«En general, solo para ser bueno en Canadá ese sábado, nos trajo cosas buenas, trajo buenos entendimientos, y solo estamos tratando de seguir trabajando duro y tratando de entender en qué dirección tenemos que entrar.
«Pero el auto se siente mejor, solo más conectado y estoy más cómodo con el alpino. Son buenas noticias, solo tratando de traerlo de Canadá a aquí».