De una manera muy pequeña, combinar a Alex Albon con Carlos Sainz es un regalo del director del equipo de Williams, James Vowles, con los diseñadores del auto de Fórmula 1 2025 de su escuadrón.
Ambos sin apéndice en estos días, ese es un ahorro de 9 g rudo por automóvil que ningún otro equipo puede hacer. Handy, dado el problema del peso del automóvil, fue lo que realmente retuvo a Williams el año pasado.
El equipo ahora tiene algo más más subjetivo, pero potencialmente aún más gratificante: posiblemente la línea de conductores político de F1. Dos personajes sin pretensiones y amigables, con inteligencia emocional para respaldar sus considerables talentos deportivos.
Un ejemplo. Desde hace años, los conductores de F1 han gemido sobre la longitud del calendario moderno, sin tener en cuenta su viaje de primera clase o de primera clase, la experiencia de vida de otro mundo y el salario de millones. El único punto de sabio pronunció sobre el debate todo este tiempo con respecto a su perspectiva particular, que viajar hasta tal punto es demasiado perjudicial para criar a una familia con la estabilidad adecuada, vino de Sainz en Austin el año pasado.
Y ahora se une a Albon en Williams para formar 'Carbono', según el 'contenido' de las redes sociales salió de las recientes pruebas del equipo de autos anteriores (TPC) con FW45 de 2023 en Barcelona la semana pasada.
Algunos inevitablemente se burlarán de esa cita de amalgama. Ciertamente, hay una narrativa en aumento sobre cómo la amistad del paquete actual en general frascos con la aguja amada en los conductores de generaciones pasadas, y todavía se ve en episodios menos regulares en estos días, como con George Russell y Max Verstappen.
Pero por muy bien estos dos realmente se gelifican en Williams, así es como comienza.
Sainz llega después de una emotiva cuarta y potencialmente final de la temporada para Ferrari. Canalizó la devastación de perder su asiento con la Scuderia a Lewis Hamilton en esa serie de actuaciones brillantes en el comienzo de 2024. Esto incluyó esa sensacional victoria de Melbourne casi dos semanas hasta el día en que había estado bajo el cuchillo en Jeddah.
Ahora, el ex compañero de equipo Charles Leclerc respondió con su mejor rendimiento de la F1 de la temporada en general. Pero Sainz estaba tan cerca, nuevamente, que la pareja estaba tratando regularmente de ocupar la misma pista de carreras.
Sainz no dio absolutamente ningún trimestre a Leclerc durante todo el año. La pareja incluso llegó a (menor) sopla en su parche de casa en España. Y hubo mucha charla de radio en equipo alrededor de sus contratizaciones de Las Vegas, tanto divertidas como inducidas por Leclerc, además de esas llamativas batallas de sprint en China y en Austin.
Pero Vowles me dijo el año pasado que para él, «Eso es normal: un conductor siempre estará frustrado por lo que es».
«Si estamos luchando por una victoria o un podio, que así sea», agregó sobre cómo Sainz puede desechar con Albon algún día, en un pensamiento ciertamente ilusorio para Williams en 2025.
Pero dadas las tremendas actuaciones de Sainz para Ferrari Elevated LeClerc, ha llegado el momento de preguntarse qué significarán para la reputación de F1 de Albon de aquí en adelante.
Esta reputación está muy restaurada después de que Albon soportó la salvaje rapidez de la promoción/degradación de Red Bull en 2019 y 2020, dando la longitud completa de la brutal cinta transportadora de conductores F1 de la compañía de bebidas energéticas en solo dos temporadas.
En Williams, encontró el mejor lugar posible para la rehabilitación y el crecimiento posterior. El equipo necesitaba un reemplazo talismán para Russell desde 2022 y lo consiguió en Albon, quien emparejó unidades regulares protagonizadas para calificar con actuaciones de carrera aún mejores. Y lo hizo podría decirse que su amigo lo hizo en el mismo lugar.
Desde entonces hasta la llegada de Sainz, Albon ha sido claramente el mejor conductor en la alineación de Williams.
Nicholas Latifi y Logan Sargeant nunca se acercaron, con Franco Colapinto recibiendo una sorpresa y un cameo extendido para medirse a nivel de F1 el año pasado.
Colapinto, por supuesto, hizo lo suficientemente bien como para casi ganarse un viaje peligroso en el viaje de conductores de Red Bull. Antes de que sus accidentes de Interlagos y Vegas finalmente pospusieran al menos Christian Horner y Co, al comienzo de 2025, Colapinto lo había hecho lo suficientemente bien como para eclipsar a Sargeant de inmediato. Y, para algunos, Albon había sido «descubierto» por su nuevo compañero de equipo.
Colapinto hizo olas superando a Albon en Austin y en Bakú, pero ahí es donde Albon perdió el terreno que había estado sosteniendo a ese extraño problema de los fanáticos. En general, sin embargo, solo una vez, Colapinto ofreció un mejor ritmo de carrera que Albon, alrededor de los muchos incidentes que complicaron tales comparaciones. Para obtener un desglose completo de estos datos, consulte el número de febrero de la revista Autosport.
De estos, mientras Albon cometió algunos errores inesperadamente pobres en 2024, que el accidente de Melbourne FP1 que llevó a la trituradora de Sargeant, por ejemplo, el complicado FW46 hizo poco para ayudar a sus pilotos.
De hecho, al principio cuando los conductores se estrellaron presionando para superar su peso extra, las piezas metálicas que se habían agregado porque eran más rápidas para producir incluso bañeras de chasis dañadas y contribuyeron aún más al problema del problema del equipo.
Sin embargo, Sainz es un paso claro por encima de Colapinto. Ahora es el mejor compañero de equipo de Albon desde que el conductor tailandés nacido en Londres fue emparejado por última vez con Verstappen en 2020. El riesgo de que a su vez podría superar a Albon es claro, pero hay una narración de relevancia en esta evaluación que no se puede ignorar correctamente. ahora.
En este momento, es tan probable que Albon emergerá como el conductor más fuerte de los dos en la F1 2025. Ha pasado tres años aprendiendo a Williams, incluso en torno a cómo se siente «cada año está evolucionando constantemente», mientras que Sainz está aprendiendo su Alrededor de un quinto escuadrón de F1 en su década en el campeonato.
Pero hay otras primeras indicaciones de que esta trama secundaria de esta temporada bien podría ser beneficiosa para ambas partes. Y esto es exactamente lo que Williams espera.
En términos de sus estilos de conducción, ambos son muy suaves en el giro, evocando recuerdos de Jenson Button en un Williams hace una generación.
Les gusta una parte trasera estable, con Albon incluso dando un paso regular para relajar el bloqueo de dirección más allá del vértice para garantizar una buena tracción en la salida de la esquina. Sainz tiende a cargar el eje delantero girando ligeramente antes que la mayoría de sus compañeros.
Y aunque los mejores resultados de Ferrari de Sainz se produjeron cuando pudo perfeccionar su ligera preferencia por una parte delantera de los subestimados con un mangador de SweetSpot, se pondrán en la misma dirección de desarrollo del automóvil, que ya es de considerable beneficio para Williams.
La otra indicación de que es probable que este emparejamiento permanezca jovial es cómo la campaña de 2025 se trata de «esperar lo que tenemos en 2026 juntos», por votos. Eso es en términos de lo que Williams puede ganar con las próximas reglas restablecidas, si se pone bien en el desarrollo del automóvil.
Vowles también siente «lo que me encanta de Alex es que él es un líder». Agrega: “Cuando las cosas se ponen difíciles, se adelanta. Independientemente de cuáles son las circunstancias. Y eso eleva al equipo a la fuerza emocional.
«Él fue el que nos animó a llevar a Carlos al edificio porque no está preocupado por un desafío, quiere que tengamos éxito». Entonces, Alex es todo lo que sé que puede ser y quiere ser «.
Y de hecho, Albon reconoce la «experiencia y su conocimiento de Ferrari de Sainz ayudarán mucho» en la próxima campaña.
«Él también será un buen líder de equipo», continúa Albon. “Está bien hablado y es muy articulado. Él también proviene de una fuerte experiencia en ingeniería. Creo que es bueno en ese sentido. Entonces, cómo tomamos su información y cómo podemos aplicarla a nuestro automóvil también será realmente importante ”.
En última instancia, las narrativas difíciles de cambiar se adquieren rápidamente en F1, solo pregúntale a Sargeant.
Y, para Albon, Sainz aplanarlo en 2025 requeriría otra ronda de restauración de la reputación, incluso si esta campaña aparentemente importa poco más allá de las apuestas de dinero para Williams (no es una advertencia para ser descartada ligeramente con tantos millones adjuntos).
Pero, precisamente por lo bueno que es Sainz y lo que ya ha mostrado en un equipo de Clase A, este año Albon en realidad tiene la oportunidad de establecer un marcador impresionante propio. Si puede vencer a un ganador de cuatro veces GP, aún podría ganarse un camino más concreto al gran momento más allá de la opción de superación desde entonces, la oferta de unirse a Red Bull de 2026, que su excelente forma de Williams ya había ganado.
Y si ayuda a Williams finalmente a completar su reconstrucción para ganar las formas de ganar 2026, mucho mejor también.
Pase lo que pase, sin embargo, espere que venga con clase total.